青藏公路整治改建工程第二驻地办监理工作的反思

    青藏公路整治改建工程第二驻地办监理工作的反思提要：驻地高监和专业工程师组成质量检查小组，定期、不定期对全线重点部位进行巡视检查，对施工中发现的问题做到及时解决

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    青藏公路整治改建工程第二驻地办监理工作的反思

    青藏公路整治改建工程已全线贯通，这标志着施工监理工作已起得阶段性、决定性成果。回顾两年来的工作，我们喜忧参半，感想颇多，有成绩、有失误；有收获、也有遗憾，但我们毕竟克服了高原的恶劣气候，以成绩为台阶，勇敢面对失误，发扬“特别能吃苦、特别能忍耐、特别能战斗、特别能奉献”的老青藏精神，忠于职守、精诚团结、齐心协力，终于圆满完成合同文件赋予的施工监理任务。

    一、工作中的成绩

    ⒈监理任务圆满完成：

    第二驻地办所监管的路段位于青藏公路海拔最高段，最高海拔（唐古拉山口）达5231m，具有线长（335km）、面广、量大、工点分散、气候恶劣、交通不便、通讯不畅等特点，但我们在各级领导的支持、关怀下，与施工单位协同配合，克服重重困难，保质、按期完成任务，这是最大的成绩！

    ⒉监理力量逐步加强：

    针对去年监理工作中存在的一些问题，我公司下大决心从各项目抽调优秀的监理人员加强青藏公路驻地办的监理力量，今年共更换监理人员11人，包括高监、副高监和所有的专业监理工程师（共6人）及部分现场监理人员（共5人），使监理人员的业务能力和职业道德素质有很大的提高，并得到上级领导的认同。

    ⒊内部管理较为规范：

    今年复工伊始，我办编制、印发了《青藏公路第二驻地办管理制度（草案）》和《青藏公路第二驻地办文档管理办法》，结合已有的《监理人员岗位职责》、《责任风险制度》、《奖惩管理办法》、《廉正建设责任制度》和《考勤制度》等，以约束监理行为，规范监理工作，使施工监理工作做到“凡事有章可行、凡事有据可查、凡事有人负责、凡事有人监督”，各项工作有序、高效运转，多次得到了上级领导的肯定。

    ⒋质量控制基本到位：

    驻地高监和专业工程师组成质量检查小组，定期、不定期对全线重点部位进行巡视检查，对施工中发现的问题做到及时解决；严把材试检验关，杜绝不合格材料的使用于工程中；对浇筑混凝土、预应力构件的张拉和压浆等重点部位，实行全过程旁站；通过上述措施，使质量控制做到“测量同步检测、材试严格控制、计量分步把关、现场认真旁站”，今年未发生严重质量问题。

    ⒌进度控制基本合理：

    第五、七合同段进度控制一直较好，第六合同段因为质量事故的处理，第八合同段因为气候恶劣等原因工程进度曾一度较为滞后，我们将其作为进度控制的重点，要求他们加大资金、设备及人力的投入，合理安排施工时间，制定切实可行的“倒排工期计划”，并检查、督促其实施情况，终于按业主要求按期完成任务。

    ⒍合同管理严格细致：

    按照总监办编制的《施工监理实施细则Ⅲ——合同管理及费用监理细则》的规定，我办做到了：⑴严格方案变更审核、申报手续；⑵全体监理人员做到：严把质检资料签批关，隐蔽工程全检关、关键部位旁站关和计量支付准确关；⑶建立工程量复查抽检制度，对施工过程中存在质量问题和监理指令反馈有问题（或疑问）的部分不予计量，不超计、不漏计、不重复计量。

    ⒎内业资料及时完整：

    监理抽检资料每月收取一次，监理日志每半月收取一次，监理指令每周收取一次，并将这些资料的完成情况与监理的工资挂钩，使资料做到及时、完整。

    ⒏“三报”制度始终坚持：

    我们按照项目办和总监办的要求，始终坚持“三报”制度：①每三天向总监办上报监理人员在岗情况和监理指令落实情况；②每七天向总监办上报各合同段倒排工期计划实行情况；③每十五天向总监办上报监理日志检查情况。

    ⒐环保保通长抓不懈：我办成立以副高监为环保保通组长，各标段监理人员为环保保通组员的环保保通小组，克服半幅施工保通难和车流量大、交通压力大的困难，要求各施工单位加大保通力度，增加保通人员，并在便道进出口设置警告标志和限速装置；对所有取、弃土场及施工便道进行平整和植被恢复；每月将环保、保通工作书面上报总监办。

    二、工作中的不足

    虽然施工监理工作取得了阶段性、决定性的成果，我们有成绩、有收获，但我们也有失误、有遗憾，我们将勇敢面对这些失误和遗憾，认真总结经验、教训，作为今后施工监理工作的宝贵财富。

    ⒈“过程控制”意识不强：

    由于线长面广，监理人员相对较少，加之“加强过程控制，创造过程精品”的意识不强，在施工过程中监理控制不到位，在完工后检查才发现问题，这就较难处理，不仅造成人、财、物的浪费，而且还造成工期损失，如第六合同段通天河大桥桩基础施工质量事故就是一个沉痛的教训。

    ⒉质量控制“心太软”：

    虽然监理人员整体上忠于职守，但仍有个别人员表现不佳，没有切实履行监理职责，对承包商的违规行为或视而不见，或见而不管，或管而不力，或虽然管理但“心太软”，给工程质量留下一定的隐患，承包商为此返工，监理也为此遭受处理，今年共有4人次被项目办、总监办处以黄牌警告。

    ⒊业务能力参差不齐：

    监理是一种业务能力要求较高的行业，但我们有少数监理人员业务素质不高，在施工监理工作中不能及时发现问题和解决问题，给工程质量和进度带来一定的影响。

    ⒋职业道德良莠不齐：

    无疑，我们监理整体上是爱岗敬业、秉公办事、职业道德素质较高的，但也确有个别监理存在吃

www.fangchanshe.com 、拿、卡、要现象，影响了监理和施工单位的正常工作关系，也影响了监理的整体形象。

    ⒌工程资料把关不严：

    工程资料是工程质量的重要证明，它的基本要求是及时、真实和完整，但施工单位的普遍做法是平时资料滞后，或根本不做资料，到计量时才“突击生产”，资料难免不够真实，错误也较多，而此时资料多、时间紧，监理审核难以细致、周到，因此工程资料存在的问题较多。

    ⒍服务意识仍需提高：

    监理不仅有监督施工单位切实履行合同的权力，还应有为施工单位服务的义务，但我们往往较为注重施工监理，相对忽视了服务意识，未能很好地以我们的经验协助承包人优化生产计划、改进施工工艺、强化生产管理，未能急承包人所急、想承包人所想，使监理和承包商形成合力，使工程施工质量更好、进度更快。

    三、结束语

    参加青藏公路整治改建工程的建设是我们的光荣，青藏公路施工监理工作中的所有经验和教训都是我们的宝贵财富！

    我们曾经无数次往来于海拔5231m的唐古拉山口，因此在公路建设中再没有我们翻越不过的高山！

    我们将一如既往地一步一个脚印、一步一个台阶，走向新的胜利、新的辉煌！

    我们将会干得更好！

    二OO三年十月三十日