桥位是如何进行选择的？

一、城市桥梁的桥位，强调应根据城市道路网总体规划，结合水文、航运、地形、地质、环境、考虑对邻近建筑物，公用设施的影响，全面分析，综合比较确定。

二、推荐了大桥最佳桥位的条件，提到不良桥位容易引起的病害。

三、一般河道上的正斜交问题指桥梁纵轴线与水流流向法线的交角的大小问题。《规范》一般情况下，桥梁轴线与洪水主流向正交中、小桥梁如条件所限可考虑斜交或弯桥，大桥、特别是特大桥的桥梁轴线尽可能考虑与洪水主流向正交。

四、通航河道上桥梁的布置问题（4.0.4条）。

遵循的规范有两个：其一国标《内河通航标准》GB50139-2004，其二行业标准《通航海轮桥梁通航标准》JTJ311-97。

1、桥位应符合城市总体规划，且要河道顺直、河床稳定、水深充裕、水流条件良好。

2、航道上桥梁墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位的主流方向应一致，当斜交不可避免时，其交角不宜大于5°；如交角大于5°时，应一般按下式计算并加大通航孔的净宽。

式中：Lo——相应于计算通航水位的墩（台）边缘之间的净距（m）；

——通航要求的有效跨净（m），应不小于由航迹带宽度与富裕宽度组成的航道有效宽度。

——墩（台）的长度（m）；

——内河桥为垂直于水流方向与桥梁纵轴线间的交角（0o）；跨海河为垂直于涨、落潮流主流方向与桥轴线的夹角（0o）。

对变迁性河流，还应考虑河床变迁对通航孔的影响。

3、内河航道上的桥位应避开滩险，通航控制河段、弯道、分流口、港口作业区、锚地；

桥位尽量避开泥石流地区，不可避免时可采用大跨跨径。在没有条件建大跨时，尽量避开河床纵坡由陡变缓，断面突然收缩或扩展、及平面急弯处，因为这些地段容易使泥石流沉积、阻塞。（4.0.7条）

桥梁不宜在架空高压送电线路下穿越。当无法避开时，桥梁主体结构最高点与架空电线之间的最小垂直距离，应符合《城市电力规划规范》GB50293、《110～550KV架空送电线路设计技术规程》DL/T5092的规定。

桥梁边缘与架空电线之间的水平距离不得小于高压，电线的搭（杆）的架高度。