锚杆布置与锚固体强度要求

1 锚杆锚固体上下排间距不宜小于2.5m，水平方向间距不宜小于1.5m；锚杆锚固体上覆土层厚度不宜小于4.0m。锚杆的倾角宜为15°～35°；
2 锚杆定位支架沿锚杆轴线方向宜每隔1.0m~2.0m 设置一个，锚杆杆体的保护层不得少于20mm；
3 锚固体宜采用水泥砂浆或纯水泥浆，浆体设计强度不宜低于20.0MPa；
4 土层锚杆钻孔直径不宜小于120mm。
【条文说明】锚杆由多种破坏形式，当依靠锚杆保持结构系统稳定的构件时，设计必须仔细校核各种可能的破坏形式。因此除了要求每根土锚必须能够有足够的承载力之外，还必须考虑包括土锚和地基在内的整体稳定性。通常认为锚固段所需的长度是由于承载力的需要，而土锚所需的总长度则取决于稳定的要求。

在土锚支护结构稳定分析中，往往设有许多假定，这些假定的合理程度，有一定的局限性，因此各种计算往往只能作为工程安全性判断的参考。不同的使用者根据不尽相同的计算方法，采用现场试验和现场监测来评价工程的安全度对重要工程来说是十分必要的。
稳定计算方法依建筑物形状而异。对围护系统这类承受土压力的构筑物，必须进行外部稳定和内部稳定两方面的验算。

 

 1 外部稳定计算
所谓外部稳定是指锚杆、围护系统和土体全部合在一起的整体稳定，如图39（a）。整个土锚均在土体的深滑裂面范围之内，造成整体失稳。一般采用圆弧法具体试算边坡的整体稳定。土锚长度必须超过滑动面，要求稳定安全系数不小于1.30。
2 内部稳定计算
所谓内部稳定计算是指土锚与支护墙基础假想支点之间深滑动面的稳定验算，如图39（b）。内部稳定最常用的计算是采用Kranz 稳定分析方法，德国DIN4125、日本JSFD1-77 等规范都采用此法，也有的国家如瑞典规范推荐用Brows 对Kranz 的修正方法。我国有些锚定式支挡工程设计中采用Kranz 方法。