你需要知道的小区车位怎么卖
时间：02-01 17:48:11 浏览：6411次来源：http://www.fangchanshe.com 房地产策划
因为车位和住宅一样，转移登记无非三种形式，交易、继承、赠与，都是要交税的，别把车位价格全部含在房价里面，想车位赠与或者1块钱转让给客户，交易中心通不过的，与其没有价格只能按照他们想象的某个价格纳税，还不如定一个虽低于市场价但还不至于太离谱激怒税务部门的价格，抵用券4万现金收4万总得8万是可以的，抵用券3万现金收5万总得8万也是可行的。但是需要注意，抵用券金额越少，客户购买车位的意愿将来会越小。这个后文会再补充说明的。
二、只能是部分房源
原因很简单，因为车位比不是1:1，不能1000套房子发1000张车位抵用券其实只有700个车位，少数穷凶极恶的同行可以这么干，毕竟提前声明过“先到先得”，但是我相信绝大多数开发商，还是想经济效益和客户满意度都想要的，所以做事要留有余地，可以只发300张，即1000套房子里有300套是204万/套送4万元车位抵用券的房源，剩下的700套房子还是200万/套。
那三百套含抵用券的房源要精心挑选，产品力可强可弱，如果弱，可以让客户认为，车位抵用券是为了促销这些产品力稍逊的房源的砝码；如果强，也可以让客户认为，车位抵用券是给因为购买了产品力强的户型从而支付了较高溢价客户的一种补偿。
当然，实际定价是1000套房子不可能只有200万和204万两个价格，在不同户型不同组团不同分期的差别定价下，大家会将车位抵用券视为重要的促销工具，而非羊毛出在羊身上。
三、车位抵用券是不能转让的（这个非常关键，某个在车位抵扣券上出事的公司就是因为”可转让“出事的）
首先我担心有伪造风险，车位抵用券虽然可以设计为盖了公章的AB联，但毕竟是普通印刷品，有人想要仿造再盖个萝卜章也不是什么难事，买车位时一口咬定是你们开发商给的A联你们找不到B联是你们的事跟我没有关系；
或者销售员跟客户里应外合，给其他客户也发抵用券（如果我们质疑这些户型客户怎么也有抵用券的时候，他们就说从别的客户手里转让的，只要对好口径就行），所以釜底抽薪，不许转让，让全世界都知道我们给了哪种户型车位抵用券，其他户型就是没有，减少伪造和内外勾结的风险。
四、车位价格要有所不同
有抵用券的客户可以8万块钱买一个车位，没有抵用券的客户只能10万块钱买一个车位。这样既能增强有抵用券客户的“特权感”；也能取得一个平衡——既然选择含车位抵用券的客户在买房时多掏了4万，或者买了一个略逊的房型，那没选含车位抵用券房源的客户们，在买房时可能少掏了4万，或者买了一个略强的房型，在买车位的时候，就要多付出一点点代价啦。
五、车位销售时先到先得
不保证有抵用券的客户一定能买到车位。车位抵用券只是一个车位打折的机会，而不是一个能买到车位的承诺。其实最好能在客户选房的时候就能确定车位号，但可惜预售阶段车位还没有划线，也没有获得交警部门认可的编号，没办法提前订位，再说我们没有预售或销售许可证就收客户钱，确定具体物业的置业倾向，其实是一种违法的行为。
也没办法让有券客户全部买好了再让无券客户买，因为没有法律依据——再说，300个有券客户，难免有出国的有失踪的（我们有的楼盘，都交房三四年，还有若干客户没有来收房，也联系不上，像蒸发密令一样不见了），700个无券客户不能等1个客户不是？
以上文字不是行内人可能会看得比较云里雾里，会问你窍门这么多，这么煞费苦心，有啥好处？好处很多啊，至少一方面可以绕开政策限制提前开始销售车位收钱，而非交房后销售，提高项目IRR。另一方面可以使车位部分费用折算进房价进行按揭，减轻客户购买车位时一次性付款的压力。
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